Vi vet alla att bilen tillhör förbränningsmotorn, som kommer att generera värme när den fungerar. En mycket viktig del av bilkylsystemet kallas vattenpumpen. Vi vet alla att den mekaniska vattenpumpen, men många BMW använder den elektroniska vattenpumpen!
Den traditionella vattenpumpen drivs av bälte eller kedja, motorns arbetsvattenpump fungerar, och rotationshastigheten är i en viss andel för att möta höghastighets högeffektiv värmeavledning, vilket är mycket lämpligt för bilbruk. Men elektronisk vattenpump har bättre fördelar!
Som namnet antyder är elektronisk vattenpump en elektronisk driven vattenpump som driver cirkulationen av kylvätska för att sprida värmen. Eftersom den är elektronisk kan den justera drifttillståndet för vattenpumpen efter behov, det vill säga rotationshastigheten är mycket låg under kallstart, vilket hjälper till att värma upp snabbt och minska energiförbrukningen. Den kan också fungera vid full belastning med hög effektkylning, och den styrs inte av motorvarvtalet, så det kan styra vattentemperaturen mycket bra!
Den främre änden av den elektroniska vattenpumpen är ett centrifugalhjul. Centrifugalpumpens flöde är stort och trycket är OK. Baksidan är motorn som använder den borstfria motorn. Det finns ett kretskort i bakpluggen, som är styrmodulen för vattenpumpen. Den kommunicerar med motordatorn för att kontrollera rotationshastigheten för vattenpumpen för att möta den bästa värmeavledningen i alla funktionsförhållanden.
En annan punkt är att när den traditionella vattenpumpsmotorn stannar stannar vattenpumpen och den varma luften försvinner. Även om vissa bilar har extra vattenpumpar kan de inte jämföra sig med denna vattenpump. När motorn har stängts av kan den varma luften fortfarande användas. Det finns också en utökad parkuppvärmningsfunktion. Efter utflödet körs det automatiskt under en tid för att kyla turbinen.